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江淮運河上這座“月亮拱”好美!安徽首座公軌合建雙層特大拱橋合龍
文章來源: 合肥報業全媒體   作者:    發布時間: 2022/04/02   點擊數:261

江淮運河上這座“月亮拱”好美!安徽首座公軌合建雙層特大拱橋合龍


引江濟淮繁華大道橋主線橋合龍

引江濟淮繁華大道橋主線橋合龍

 

引江濟淮繁華大道橋主線橋合龍,全長153米,飛架江淮運河。 

引江濟淮繁華大道橋主線橋合龍,全長153米,飛架江淮運河。

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3月27日,引江濟淮工程(江淮溝通段)大型市政橋梁——繁華大道橋主橋拱肋順利合龍。該橋為我省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋,預計年底將完工通車。安徽日報記者 李博 攝

3月27日上午,隨著最后一段橋梁拱肋吊裝,引江濟淮繁華大道橋主橋實現合龍,安徽首座公軌合建雙層特大拱橋順利成型。一橋飛架江淮運河,氣勢磅礴。

特制兩層“大蛋糕”結構完成

引江濟淮繁華大道橋工程起于周公山路(國三路),依次上跨江淮大道(派河大道)、江淮運河、方興大道高架,終于小龍山路,全長1.577公里,跨江淮運河主橋就是153米長的繁華大道橋。此次合龍的是主橋最后一段拱肋,長9.1米,重量為31噸,采用箱型截面。

合龍過程采用全焊接方式連接,內部連接板采用高強螺栓連接,整個吊裝持續1個多小時。作為國內首座超寬橋面雙層城市道路與軌道合建特大拱橋,繁華大道橋看上去就像個特制的兩層“大蛋糕”。整體是雙層鋼桁架柔性系桿拱橋,上層為雙向六車道和雙線地鐵,下層為雙向四車道配備慢行交通系統。

引江濟淮繁華大道橋拱肋順利合龍,標志著主橋結構正式完成,為后續吊索及各項附屬建設打下了良好的基礎,也為引江濟淮下一步的河道開挖施工爭取了寶貴的時間,預計今年底將完工通車。

紫蓬鎮和合肥經開區加快連接

繁華大道橋位于肥西縣經濟開發區,為引江濟淮工程江淮溝通段的大型市政橋梁,是肥西通往合肥主城區的重要過河通道。記者從現場看到,兩層橋梁并不是一樣寬度,上窄下寬,上層橋寬47.5米,下層橋寬56米。

“以后,上層橋梁中間軌道是4號線延長線列車在跑,兩側是高架快速路,市民未來能快速往來于周公山路(國三路)和小龍山路;下層橋梁中間是普通快車道,兩側是非機動車和步行系統,自行車和行人都能從這里過河,這樣市民從下層去派河大道或者方興大道交口區域變方便了?!卑不章窐蝽椖扛笨偣U艮平表示,橋上軌道列車不???,離橋兩端約一公里左右處就有站點上下車。

“通過該橋,直接把肥西紫蓬鎮和合肥經開區加快連接起來?!滨U艮平指出,本項目的實施有助于優化區域路網結構,提升道路的通行能力和舒適性,促進肥西經濟發展,進一步加快合肥的城市現代化步伐。

“二合一”保安全又減振降噪

繁華大道橋工程包括主線橋一座、輔道橋兩座以及軌道橋一座,四橋合建,寓意和諧“繁華”。目前,隨著橋梁合龍,“月亮拱”造型已經顯現,未來將與周邊的自然、人文景觀融合相得益彰。

橋梁兩側打造出帶有弧形的“上弦月”燈光帶,待通車亮燈后作為江淮運河上的景觀橋,將成為合肥新的地標性建筑。下層頂部則采用曲線形橫梁配以燈光,形成穿越“時空隧道”的效果。

這座橋兼有拱橋和鋼桁梁兩種結構體系特點?!坝行Ы鉀Q了多荷載作用下,城市與軌道交通合建橋梁面臨的一系列復雜技術難題,給國內同類型橋梁建設提供了好的參考樣板?!焙戏适兄攸c局項目監管人員介紹,“二合一”的結構設計,使得整體橋梁建設在保障安全的同時,滿足繁華大道橋升級改造上跨引江濟淮二級河道的需求,也具有較好的經濟性。

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